Վերլուծություն

Հարստացման ճանապարհ, որը կարող են ընդունել թե՛ Իրանը, թե՛ ԱՄՆ-ը

Responsible Statecraft կայքում հրապարակվել է վերլուծաբան Էլֆադիլ Իբրահիմի «Եկեք գործարք կնքենք․ հարստացման ճանապարհ, որը կարող են ընդունել թե՛ Իրանը, թե՛ ԱՄՆ-ը» հոդվածը։

Թրամփի «խաղաղարարի պատերազմական շոուն», կամ իմիջային PR` արյան ու ավերածությունների գնով

28 Հունիսի, 21:01

2025-ի հունիսի առաջին կեսին Իսրայելն ու ԱՄՆ-ն համատեղ հարվածներ հասցրին Իրանի միջուկային ռազմավարական օբյեկտներին՝ ներառյալ Ֆորդոյի, Նաթանզի և Սպահանի հարստացման խոր ստորգետնյա կայանները

23 Հունիսի, 21:15

Իրան-Իսրայել-ԱՄՆ պատերազմ. Նոր տնտեսական ցավի շղթա

Responsible statecraft կայքում ներկայացված է Բրանդայսի համալսարանի Թագի Մերձավոր Արևելքի ուսումնասիրությունների կենտրոնի գիտաշխատող Հադի Քահալզադեի հոդվածը։

22 Հունիսի, 20:30

Ստամբուլյան ծուղա՞կ, թե՞ հայկական շանս. ինչո՞ւ էր Էրդողանը հրավիրել Փաշինյանին

Դժվար է հավատալ, որ Ալիևն ու Էրդողանը չեն քննարկել Փաշինյանի այցը։ Ամենայն հավանականությամբ, նրանք միասին «լարել են իրենց ժամացույցները»՝ նախապես համաձայնեցնելով այցի բովանդակային առանցքները։

16 Հունիսի, 21:04

Իրան-Իսրայել հակամարտություն․ բախում ռազմավարությունների, արժեհամակարգերի և թիկունքների միջև

Այլևս ակնհայտ է, որ Իսրայելի ռազմավարական նպատակը միայն Իրանի միջուկային ծրագիրը կասեցնելը չէ։

14 Հունիսի, 20:13

Պատերա՞զմ, թե՞ զիջումներ․ Իրանին պարտադրվող իսրայելա-ամերիկյան գոյաբանական ընտրությունը

Սակայն սա արդեն առանձին թեմա է։

9 Հունիսի, 20:30

Կրկեսի վերածելու հայրենիք. կամ ինչո՞ւ է ՀՀԿ-ն իմպիչմենտի նախաձեռնությունն այսկերպ սկսում

Եւ ուրեմն, ինչո՞ւ էր ՀՀԿ-ն որոշել, վարչապետին անվստահություն հայտնելու գործընթաց նախաձեռնելով, նման անհաջող թեկնածու առաջադրել։

3 Հունիսի, 20:15

ԱՄՆ միջամտությունը, Ռուսաստանն ու Ուկրաինան իրական խաղաղության նկատմամբ հետաքրքրությունը

Responsible statecraft կայքը ներկայացրել է Քուինսիի պատասխանատու կառավարման ինստիտուտի «Եվրասիա» ծրագրի տնօրեն Անատոլ Լիվենի վերլուծությունը՝ ռուս-ուկրաինական հակամարտության մասին։

Ալիևի «թռիչքը» Լաչինից, կամ ինչու է Ադրբեջանը նոր «պանդորայի արկղ» բացում

1 Հունիսի, 20:30

Այն պայմաններում, երբ այդ տարածքներում չկա միջազգային օդանավակայանների կառուցմանը համահունչ ծավալի բնակչություն, այսինքն, չկա օդային ուղևորափոխադրումների նման պահանջարկ, նման օբյեկտների կառուցումը այլ նպատակներ է հետապնդում։